Les premières étapes de réparation

La plupart du temps, un constructeur de bateau pneumatique le livre avec une trousse de secours. Dans cette trousse, on peut avoir des éléments nécessaires pour la réparation rapide d’une coque de pneumatique crevée. Si un petit trou est présent sur le bateau, ce kit sera parfait pour le réparer. Cependant, il faudra d’autres interventions si le trou est assez conséquent. Pour une grosse déchirure, vous devez repérer la partie trouée en dégonflant votre pneumatique et en l’étalant sur une surface plane. Ensuite, prenez une rustine. Cette dernière doit être plus large que la déchirure. Faites en sortes d’avoir environ 3 cm de rustine de plus aux alentours du trou. Appuyez la rustine sur la partie endommagée et tracez à l’aide d’un crayon, le pourtour. Ceci étant, ôtez la rustine et lavez la zone encadrée avec de l’acétone. La technique c’est de prendre un chiffon et de verser l’acétone dessus avant de l’appliquer. Il faut éviter le contact direct du liquide sur le boudin. Vous devez également, prendre soin de bien nettoyer la rustine.

La pose de la rustine et l’étape finale

Avant de finaliser la pose de la rustine, pensez à délimiter la zone de pose avec du scotch. En effet, vous allez utiliser de la colle qui sera difficile à nettoyer si elle dépasse la zone à traiter. Prenez ensuite la rustine et appliquez-y de la colle pour PVC. Pour cela, il est préférable d’en faire l’étalage avec un pinceau. Pensez également à avoir une couche bien épaisse. 3 couches seraient idéales dans ce cas. Ensuite, vous devez aussi mettre de la colle au niveau de la partie tracée sur le boudin. À noter que les scotchs seront déjà en place avant l’étalage de la colle. Faites en sorte que la colle soit bien répartie sur toute la zone à réparer. Une fois tout ceci fait, laissez sécher légèrement. Appuyez votre doigt sur la partie avec colle. Si cette dernière ne tient plus, vous pouvez poser la rustine sur le boudin à travailler. Prenez une cuillère et pressez sur toute la surface à travailler afin d’enlever les bulles d’air entre le boudin et la rustine qui commencent à coller. Ôtez ensuite le scotch et marouflez le bord traité. Enfin, terminez en nettoyant le pourtour avec de l’acétone et vous aurez un boudin gonflable comme neuf.

Le filtre à huile et la chaîne

Ce doit être un réflexe chez vous que de contrôler le niveau de l’huile moteur. Informez-vous bien de la consommation d’huile de votre engin (auprès du concessionnaire ou du revendeur). Autant le manque d’huile que la surconsommation d’huile peut endommager gravement le moteur de votre moto. Donc, pour la maintenir au top de sa forme, pensez à vidanger l’huile moteur et à remplacer le filtre à huile de façon régulière. Au début, rendez-vous chez le garagiste et demandez-lui de le faire, ainsi, vous saurez le faire vous-même les fois suivantes. Quant à la chaîne, pensez à le retendre de temps à autre, avant que les à-coups de transmission deviennent trop répétés. Ne la tendez pas trop non plus, laissez environ 3 cm de débattement libre pour l’user moins vite.

Ce que vous ne devez pas négliger

Pour l’entretien de votre moto, veillez à ne pas négliger les entretiens qui n’ont pas à être effectués souvent. Ils restent importants pour la bonne santé de votre moto. Parmi ces entretiens, la vidange de la fourche pour éviter d’éventuels problèmes de tenue de route, le remplacement du liquide de refroidissement ou du liquide de frein. Le liquide de frein notamment doit être remplacé de temps en temps, autrement, vous risquez la corrosion ou le grippage et les dégâts occasionnés entraîneront des frais élevés.

Le nettoyage de toutes les parties visibles

Le nettoyage du cadre est indispensable surtout si vous avez roulé avec votre vélo dans la pluie, dans la boue. Vous n’aurez besoin que d’un chiffon et de l’eau pour le laver et le rincer. Faites de même avec toutes les parties mobiles du vélo. Pour déloger efficacement les poussières qui se sont collées sur les parties difficiles d’accès du vélo (système de suspension), vous pouvez vous aider d’une bombe d’air comprimé. Cependant, il n’est conseillé d’utiliser cette dernière que sur les zones que vous n’arrivez pas à atteindre avec votre chiffon. Par ailleurs, un lavage à haute pression est déconseillé dans la mesure où de l’eau pourrait s’infiltrer dans le système de roulement. Ce qui diluerait la graisse et engendrerait, sur le long terme, un phénomène de corrosion. Pour nettoyer les jantes, le moyeu et les rayons de vos roues, vous devez utiliser de l’eau savonneuse. Dans ce cas, évitez la laine d’acier et préférez un chiffon ou une éponge rigide.

Le nettoyage de la transmission jusqu’au système de blocage

Le dégraissage du système de transmission de votre vélo doit se faire à l’aide d’une éponge et de l’eau savonneuse. Le savon de vaisselle vous aidera à laver efficacement la chaîne, les pignons, les dérailleurs ainsi que les plateaux. Pour vous débarrasser du surplus de graisse sur certaines pièces, mieux vaut utiliser un dégraissant spécifique.
Pour le système de blocage, vous n’aurez besoin que d’une éponge humide. Afin d’atteindre les amas de saletés incrustées, bougez l’écrou de réglage et la came tout en les nettoyant. Pensez aussi à vérifier tous les serrages de votre vélo. Si vous utilisez régulièrement, mais modérément votre vélo, un nettoyage en profondeur est recommandé une fois tous les deux ans. Pour un usage plus intensif, un nettoyage complet une fois par an est nécessaire.

Quid des pièces mobiles du vélo ?

Pour effectuer un nettoyage plus en profondeur des éléments tels que les dérailleurs, la chaîne, la cassette ainsi que l’axe de pédalier, vous devez les retirer du cadre. Le nettoyage se fait également avec de l’eau et un chiffon. Concernant vos pneus, en plus de les nettoyer, pensez à vérifier leur bande de roulement. Il se peut qu’au cours de votre dernier voyage à vélo, des débris s’y soient incrustés. Assurez-vous aussi de l’état de vos jantes, de vos rayons. Une jante voilée, une roue usée, des rayons cassés sont autant de raisons qui peuvent vous obliger à acheter de nouvelles pièces pour votre vélo. Si c’est nécessaire, sachez qu’aujourd’hui, il est facile de trouver des pièces, des pneus, etc. pour vélo. Assurez-vous simplement de bien connaitre les références de ces pièces. Cela vous évitera par exemple d’acheter des rayons non compatibles avec votre jante. Pour réduire ces risques, choisissez d’acheter les pièces de votre vélo dans des magasins spécialisés sur une marque tels que cafesolex.com. Une fois votre vélo nettoyé et les pièces usées changées, vous n’aurez plus qu’à lubrifier les pièces mobiles et roulantes.

Le radiateur de voiture : comment il fonctionne ?

Le radiateur est un dispositif fabriqué dans de l’alu formé par des tubes placés à la verticale ainsi que des faisceaux. C’est dans ces éléments que le liquide de refroidissement va passer. Il est aussi possible de retrouver sur ce dispositif un élément qui permet de verser le liquide de refroidissement fermé par un bouchon. Il y aura également un système d’évacuation qui lie le radiateur avec la nourrice du fluide de refroidissement. On peut aussi trouver un système qui permet de purger l’air et de vidanger le liquide. Dans ce cas, le rôle du radiateur est de refroidir le moteur à l’aide du fluide de refroidissement qui y circule. En effet, dans sa combustion, le carburant brûle produit 25 % de chaleur. Cette chaleur est captée par le liquide qui va aller dans le radiateur à travers la durit. En passant dans le radiateur, le liquide qui se refroidit va rejoindre le moteur toujours via la durit. Ce cycle se fait en boucle jusqu’à l’arrêt du moteur.

Comment en assurer la maintenance ?

Il existe de nombreux soucis qui peuvent provoquer le mauvais fonctionnement du radiateur. Comme problème récurrent, il y a l’obstruction du dispositif. Cela est possible si le conducteur utilise du fluide de refroidissement usagé dans le radiateur. Ce qui va causer des dépôts de détritus divers dans les tubes. Résultat, il est possible que le moteur finisse par chauffer. Il se peut également que le radiateur ait une fuite. Cela peut se remarquer à la suite d’un choc ou d’un cas de rouille constaté au niveau des éléments du radiateur. Ce qui va permettre à de l’air de s’infiltrer dans le système et causer également la surchauffe du moteur. Le fluide de refroidissement ne pouvant plus circuler normalement. Les cas d’encrassement de la paroi extérieure du dispositif peuvent aussi causer des soucis au niveau du moteur. Pour éviter ces types de désagréments, il est recommandé de contrôler fréquemment l’état du radiateur. Il est également essentiel de le nettoyer ou de le faire souffler par un professionnel en faisant très attention.

Vérifiez le niveau des fluides

Vous n’aimerez pas vous retrouver avec un moteur qui chauffe faute de liquide de refroidissement insuffisant dans votre moteur, ou avoir un pare-brise difficile à nettoyer, car vous n’avez pas vérifié le niveau de lave-glace. Avant de partir pour les vacances, on vous recommande de toujours jeter un coup d’œil au niveau du fluide de leur véhicule et d’en rajouter si jamais celui-ci se trouve plus bas que la normale. En général, voici ce que vous devez contrôler. En premier, vérifiez la hauteur du liquide de refroidissement. Il vous faudra également, faire un petit contrôle du niveau l’huile moteur, ainsi que du liquide de frein et le lave-glace. En outre, il est préconisé de réaliser votre jaugeage le matin avant votre départ, avec le véhicule qui n’est pas encore démarré et qui est situé sur une surface plane afin d’obtenir un résultat de vérification correcte.

Faites un gonflage optimal de vos pneus

Une voiture doit se munir de pneus idéalement gonflés pour braver les routes, sans problèmes. La pression recommandée pour les roues varie en fonction du modèle du véhicule. Et pour la connaitre, vous pouvez consulter l’étiquette affichée sur le cadrant de la portière du côté du chauffeur ou dans la trappe à carburant. Ajouter 0,3 bar à cette indication se montre parfois utile pour combler la perte post-gonflage. Par ailleurs, si vous remorquez une caravane, ajoutez également 0,3 bar de pression supplémentaire à vos roues arrière et ajustez le gonflage des pneus de la remorque, à 3 bars.

Inspectez l’état de la roue de secours

Rarement utilisée, la roue de secours peut se trouver dans un piteux état avant votre départ. C’est pourquoi il convient de la vérifier avant de partir pour les vacances, car elle peut vous aider en cas de crevaison ou défaillance d’une des roues principales en cours de route. Dans ce cas, inspectez s’il n’y a pas d’entailles quelque part et contrôlez la présence éventuelle de bosse sur le pneu ou la jante. Ensuite, vérifiez si la roue ne présente pas de fuite d’air notamment au niveau de la valve. Également, n’oubliez pas de faire gonfler votre pneu de secours à la bonne pression. Outre cela, vous devez aussi vérifier que toute la panoplie nécessaire pour remplacer un pneu crevé se trouve dans la voiture. On compte entre autres, la crique, la clé de roue, etc.

Vérifiez vos papiers et celles du véhicule

Un voyageur sans papier est un clandestin aux yeux de la loi. Ainsi, la veille de votre départ, on vous recommande de bien vérifier tous vos papiers, à commencer par votre carte d’identité, votre permis de conduire, la carte grise et la carte verte de la voiture, etc. Jetez également un coup d’œil sur la vignette d’assurance et la fiche de visite technique du véhicule pour vous assurer que tout est à jour. Ce serait dommage de ne s’en rendre compte que pendant les contrôles de routine des agents routiers. Par ailleurs, vous devez vous renseigner auprès de votre compagnie d’assurance si vous pouvez passer le volant à un autre conducteur pour pouvoir vous reposer en cours de route. Cette démarche est nécessaire et aussi pratique pour les trajets assez longs. De même, faites une recherche pour savoir si vous êtes encore couvert par votre garantie automobile dans le pays de votre destination et quelles sont les conditions. En somme, on vous conseille de toujours procéder à des vérifications avant de vous mettre sur le volant de votre voiture et partir pour les vacances. Il en va de votre sécurité et de votre quiétude d’esprit.

Internet : une multitude de possibilités !

Depuis l’avènement d’Internet, les ventes en ligne ont pris une énorme proportion et les marchés dans le secteur automobile, plus précisément des pièces détachées, se multiplient. Sur ce dernier point, la concurrence est plutôt féroce et la « guerre des prix » met au profit, les internautes. Un des grands avantages de cette option de marché, c’est qu’en quelques clics, vous pouvez obtenir la référence et la marque des produits qui vous intéressent. Vous aurez largement le choix avec les diverses propositions des nombreux sites, sur la toile, tels que Feu vert, qui est une référence en la matière. Le seul problème des ventes en ligne c’est de résoudre le problème lorsqu’il ne s’agit pas du bon produit à la réception. En effet, il ne sera pas aisé d’échanger la pièce, et cela, parce que vous devez passer par une démarche qui peut être fastidieuse. Par contre, des études ont permis de conclure qu’acheter ses pièces auto sur le web a également des avantages. Elles permettent notamment, aux consommateurs de faire des économies importantes en se lançant d’abord, dans des comparaisons de prix, mais aussi, parce qu’on n’a pas besoin de se déplacer pour l’achat.

Et pour les petits budgets ?

Votre véhicule a besoin d’une révision régulière pour optimiser sa fiabilité et sa longévité. De plus, cette opération contribue à réduire sa consommation ainsi que son rejet de gaz nocifs qui polluent l’atmosphère. Mais cet entretien nécessite également, un budget adéquat, et toutes les options pour le minimiser sont les bienvenues, sachant que le coût moyen d’entretien d’une voiture est d’environ 1 600 €. Soyez à l’affût des promotions dans les grandes surfaces, dans les rayons réservés à l’entretien des automobiles, et des grands magasins dans ce cas. Cela parce que plusieurs articles sont souvent concernés par des rabais dans ces lieux que ce soit, l’huile moteur, le liquide de freins, les balais d’essuie-glace, les gants, etc. Les évènements de braderie sont aussi des endroits de référence pour les petits budgets. Que vous cherchiez des pièces de moteur, des carrosseries, des pare-brise…, vous aurez largement le choix durant ces évènements. Il vous faut juste du temps pour trouver ce que vous cherchez en sillonnant tous les stands présents.

Choisir des pièces d’origine

Se procurer des pièces de rechange d’origine c’est-à-dire, garanties par le constructeur lui-même est non seulement un choix judicieux, mais également stratégique. Même plus chères, elles garantissent la longévité et la diminution de la fréquence du changement de ces dernières grâce à la qualité des produits. En effet, ces derniers sont logiquement identiques aux pièces d’origine de votre auto et fournis sous la marque du constructeur. Les centres auto sont les meilleurs endroits où vous pouvez vous en procurer tels que Norauto, Euromaster, ou Feu vert. Les services atelier des concessionnaires aussi figurent parmi les lieux où vous pouvez trouver les pièces de votre voiture originales. En plus de cela, à la grande différence des magasins, des techniciens professionnels vous guident, aident et conseillent lors de vos achats dans ces lieux et le prix peut en valoir la peine.